Усть-Кутский автозимник-территория беззакония. Закон-тайга прокурор-медведь

Толчком для строительства автозимника Усть-Кут-Мирный, послужило открытие в 1955 году кимберлитовой трубки и начала промышленной добычи алмазов в Якутской тайге. Первую зимнюю дорогу в Мирный пробили в 1957 году. Вот как об этом пишут в исторической справке дорожные строители:

«…В четырех километрах от г. Мирного по Ленской трассе стоит двадцатиметровая гранитная стена, на которой высечены фамилии 59 шоферов-первопроходцев. Это было в 1957 году. Подвиг совершила колонна из сорока автомашин во главе с Е.К. Бельским, первым начальником ПУ «АДТ», созданном на базе МУАД. Всего в состав колонны вошли сто человек. Провели переброску со станции Большой Невер сорока автомобилей с грузами для только что созданного треста «Якуталмаз». Дорога была сложнейшая, преодолевали реки, машины проваливались под лед. За полтора месяца прошли 2600 км, из них половина по бездорожью. 19 апреля 1957 г. колонну встречало все население Мирного, для них это был настоящий праздник. Управление треста «Якуталмаз» сообщило на митинге, что перед въездом в будущий город Мирный установят мемориальную доску с фамилиями лучших водителей, что вскоре и сделали…»

С каждым годом автозимник усовершенствовали и старались облегчить условия передвижения по нему.

«…По зимнику протяженностью 1100 километров оборудовали автопункты (пикеты) для обогрева и ремонта техники, установили рации. Так трасса Мирный — Усть-Кут была обеспечена связью. На перегон техники требовалось большое количество дизельного топлива и «Алмаздортранс» по всей трассе организовал завправки, которые работают и поныне…»

Тем не менее, значительных успехов при этом не достигли, хотя и пытались строить груглогодичное полотно как со стороны Усть-Кута, так и со стороны Якутии. Сам же зимник из Усть-Кута был проложен только через двадцать лет с момента открытия алмазов в Якутии. Когда началась перестройка и смена социальной формации в стране, власти Иркутской области ограничили круглогодичную дорогу поселком Верхнемарково, а не достроенные участки около поселка Непа забросили. Такая же ситуация была и с дорогами на территории Якутии.

Все изменилось с началом освоения нефтегазовых месторождений на Севере Иркутской области и в Якутии. Нефтяные компании начали активно строить хорошие дороги внутри своих месторождений, а после прокладки газопровода Восточная Сибирь-Тихий океан, сделали параллельно ВСТО еще одну ведомственную магистраль. Тем не менее, часть автозимника хоть и пафосно переименовали в федеральную автодорогу Вилюй, на зимнике мало что изменилось. Трасса А-331 растянулась от Тулуна до Якутска, через Усть-Кут и Мирный на расстояние более чем 3 тысячи километров, все равно осталась сезонной дорогой.

Обслуживает зимний участок автодороги Вилюй от Верхнемарково до Таас-Юрях, Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД). Правда это совсем не значит, что на трассе действуют ПДД. Просто МУАД дорогу чистят и после снегопада подсыпают иногда подъемы и спуски. После своротки от Верхнемарково на Малую Тиру, на трассе не стационарных постов ГИБДД и на любую аварию или ДТП, приходится вызывать гаишников из Киренска, Ербогачена или Мирного. То есть ехать они могут по 10 часов на расстояния до 300 километров.

Вдоль всего автозимника уже много лет, построены разнообразные пикеты, где во всю нелегально торгуют алкоголем, скупают и продают горючее. Практически возле каждого есть круглосуточные бани. Названия у самых старых пикетов самые экзотические, которые не встречаются больше нигде в России. Например «У пожилого Зайца», «Наташа или Большие титьки», «Гаженка», «Воробей», «Кресты», «Ужман», «Бур», а так же более распространенные, такие как «Кедр», «Медвежонок» и так далее.

Гарантированное отсутствие полиции на трассе, сильно расслабляет водителей и некоторые этим очень сильно злоупотребляют. На зимнике многие водители позволяют себе перед сном на пикете употреблять алкоголь, а самые отчаянные, пьют его прямо в дороге. Нередко можно увидеть съехавшие с трассы машины с грузом, чьи водители под алкоголем тупо уснули за рулем и оказались в кювете.

Такие аварии случаются ежедневно и по всей трассе, и как правило, ГИБДД на них не вызывают, обходясь собственными силами. Если же случается ДТП с участием двух и более машин, то проблему решают владельцы транспорта, заключая джентльменское соглашение о составлении схемы аварии например в Усть-Куте и добровольной компенсации ущерба. Если договоренности достичь не удается, то вызывают ГИБДД и ждут его по несколько часов.

Если при ДТП есть пострадавшие, то все зависит от того, чей автомобиль пострадал. Если большегруз выполнял рейс на нефтяников или газовиков или их подрядчиков, то могут подключаться медики с месторождений, для оказания первой медицинской помощи. Если просто подрядчик у субподрядчика, то тогда пострадавшего доставляют в больницы Верхнемарково, Киренска, Ербогачена или Мирного самостоятельно. Смотря до куда ближе по расстоянию. Случаи вызова санитарной авиации крайне редки и обычно не практикуются для простых водителей.

Вдоль трассы существует целые нелегальные сегменты бизнеса, на которых неплохо зарабатывают ушлые люди. Например услуги крана или трала для поднятия эвакуации аварийного автомобиля, нередко стоят сотни тысяч рублей. Просто вытащить из кювета фуру, от 20 тысяч наличкой.

На пикетах владельцы во всю скупают соляру у дальнобойщиков, а потом им же ее перепродают в тридорога. В сильные морозы сорт дизельного топлива Арктика, может на пикете стоить более чем 100 рублей за литр. То есть более 40 тысяч рублей налом, всего за бочку соляры. Это же касается и алкоголя. Тут он очень дорогой и продают его только за наличку и вообще непонятно как, так как стационарных торговых точек тут быть не может априори.

Что касается еды, то она тут всегда свежая и хотя и дорогая, но вкусная. Практически на всех пикетах следят за качеством блюд, потому-что от этого зависит посещаемость заведения. Это кстати, один из плюсов автозимника.

Конечно руководители предприятий, перевозящих грузы по зимнику, пытаются бороться с беспределом на трассе. На многих пропускных пунктах установлены посты медиков, которые проверяют своих водителей на алкоголь и без такой отметки, не отплачивают рейс. Введены системы конских штрафов, когда за наличие алкоголя в крови водителя, перевозчика штрафуют на суммы до 500 тысяч рублей. Это конечно частично помогает, но на зимнике полно и других перевозчиков, которым наплевать на все ведомственные ограничения. Именно они иногда садятся за руль в таком состоянии, при котором без посторонней помощи даже стоять не могут.

Не помогают тахометры, датчики наличия алкоголя в дыхании и ГЛОНАСС и даже камеры в кабинах. Если водитель захочет напиться или продать соляру, он найдет способ как обмануть систему. В самом начале введения отечественных тахометров у дальнобойщиков, их быстро научились обманывать. Заднюю часть автомобиля домкратили и включали двигатель. Машина по всем параметрам ехала, но в то же время в нее доливали дизельное топливо и аппаратура клинила от такой многозадачности. Потом спокойненько и без документальной фиксации топливо сливали и продавали.

Не смотря на протяженность трассы и ее суровые климатические условия, на всем протяжении проблемы не только с ГАИ, но и с медиками. Кроме этого до сих пор встречаются случаи откровенного криминала и это очень опасно. Многочисленные случаи, когда вместе с машинами пропадают водители, были до недавнего времени ежегодным явлением. Да и пьяные разборки на пикетах, иногда заканчиваются плачевно для сторон и успокоить их по факту некому.

Несколько лет назад Росгвардия два года подряд теряла тротиловые шашки на зимнике, а однажды два пьяных росгвардейца на пикете, до такой степени разругались, что один застрелил другого, а потом и сам с собой совершил тоже самое. Кроме этого отморозки убивали шоферов и похищали грузы, перепродавая их в соседних районах. Сейчас вроде бы таких случаев не наблюдается, но объективных причин для рецидива множество. Тем более автозимник все чаще стали использовать для наркотрафика из Иркутской области в Якутию и Магаданскую область. Отсутствие полиции, гарантированно обеспечивает беспрепятственный трафик на всю территорию Саха. История успеха такого транзита есть в Усть-Куте, где перевозчик настолько много зарабатывал на наркотрафике в Якутию по зимнику, что вообще потерял скромность и начал покупать кроме люксовых авто, еще и вертолеты.

Впрочем, бардак на федеральной трассе выгоден и коррумпированным полицейским Иркутской области и республики Якутия. Где еще можно заработать большие деньги, как не на крышивании криминала? Пока никто не будет бороться с этим, автозимник федеральной трассы Вилюй, по прежнему будет оставаться территорией, где законы Российской Федерации действуют ограничено или даже условно. Пьянство за рулем, комфортный наркотрафик, нелегальная торговля алкоголем и ГСМ, практически узаконены на трассе длиной в 800 километров с декабря по апрель каждого года.

Даже не будем пытаться спрашивать кому это выгодно, так как бенефициаров бардака очень много и на автозимнике Вилюй, их интересы совпали.

Справка: Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД) ведет свою историю с 15 ноября 1960 года, в 2008 году стало самостоятельным структурным подразделением АК «АЛРОСА». Предприятие осуществляет ремонт и содержание круглогодичных автомобильных дорог и автомобильных зимников, общей протяженностью 4561 километр, в том числе круглогодичных дорог — 1127 километров, зимников — 3434 километра

Ариэль Эмет

Специально для «УК24»

Фото: «УК24» и из открытых источников

Группа в Вайбер

Канал в Телеграмм

Наш Инстаграм

#Топ новостькоррупцияПолитикаУсть-Кут

Бл@ди сэр. Депутаты Думы Усть-Кутского района подняли зарплату мэру и попросили губернатора наградить его грамотой

Заседание Думы Усть-Кутского района прошло 2 апреля в актовом зале администрации, в бравурной обстановке и приподнятом почти праздничном настроении Выбранные подвозами 90% депутатов Думы УКМО, вчера показали свое истинное лицо и то, как они относятся к избирателям, а так же кто для них главный человек в Усть-Куте. Если смотреть на апрельское заседание Думы района стороннему человеку, не знакомому с политическими тонкостями нашего бомонда, то у него легко бы сложилось впечатление, что наши депутаты @бнулись на всю голову. Они все заседание Думы соревновались в том, кто приятнее и глубже лизнет анус мэра. Ничем другим, такие спорные решения депутатов, обосновать нельзя. Вполне возможно, они тоже все заболели неизвестной опасной болезнью, из-за которой в соседних регионах власти убили весь скот, но эта секретная эпидемия, как-то по особенному на них подействовала. Неизвестно, стали ли они заразными, но то, что они сильно полюбили мэра, это было очевидно из решений депутатов. Во первых, депутаты подняли мэру района и председателю Думы зарплату на 9% и теперь она у них составляет более 500 тысяч в месяц. Во вторых, они согласовали коллективное обращение к губернатору, чтобы он наградил мэра Анисимова почетной грамотой. В третьих, депутаты нашли в бюджете района лишние 5,6 миллионов рублей, на новый служебный автомобиль мэру, так как якобы имеющийся у него сейчас внедорожник, уже устарел и небезопасен для передвижения первоготица района. При этом повышение зарплаты чиновникам, выглядит особенно издевательски для бюджетников из дошкольных учреждений и училищ, которых еще в прошлом году перевели на МРОТ. Без доплат и стимулирующих выплат, объясняя это тяжелой финансовой обстановкой в стране. Так же смущает отсутствие обоснования для награждения губернаторской грамотой мэра, и общие фразы "за заслуги" не объясняют главного. За какие такие заслуги нужно наградить Сергея Анисимова? Может за борьбу с безнадзорными собаками, которые разорвали ребенка около детского садика? Или за бдительность в кадровой политике, в виде зама-педофила? Что касается покупки нового служебного автомобиля под зад мэра, то судя по выделенным деньгам, ему уже подобрали иномарку и это точно не УАЗ-Педриот. Впрочем, что еще можно было ожидать от депутатов, которые на 100% знают, что обязаны мандатами не избирателям, а грязным технологиям мэрской команды, финансируемой ИНК. Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

926

03.04.2026 в 05:56

#Топ новостькоррупцияПолитикаУсть-КутЭкономика

Усть-Кут. Беда близко. Не спасёт даже война в Иране: ИНК терпит управленческую катастрофу и может потопить весь регион

Противоречивые новости доносятся из «Иркутск-Сити», где располагается штаб-квартира знаменитой и крайне важной для нашего регионального бюджета Иркутской нефтяной компании. В прошлом году в сети распространилась информация о сокращении аж 4500 сотрудников, что вынудило руководство ИНК даже выступить с официальным опровержением.

«...с завершением строительства одного из крупнейших инвестиционных проектов России численность сотрудников компании корректируется», — такой фразой тогда ограничилось руководство нефтяной компании.

Красиво заговорили, да? Ещё с того момента наблюдал за ситуацией. И по моей информации дела в ИНК за это время лучше не стали, а попытка заговорить всё сухими пресс-релизами, купируя информацию в границах своего элитарного «Иркутск-Сити», была обречена на провал. Ведь «утекаемая» информация доносится и до нас, и мы будем говорить об этом открыто: от положения ИНК зависит будущее всего региона, ведь компания является главным налогоплательщиком в его бюджет. В чём же причина? Геополитика, влияющая на экономику: санкции, ограничения продаж нефти для нашей страны, что, очевидно, бьёт и по нефтяной компании. Здесь вины ИНК нет, и компания адаптируется к реалиям как может. Раздутый управленческий персонал. По моей информации, Марина Седых — бывший гендиректор ИНК — рассталась с компанией окончательно и достаточно некрасиво со стороны самой ИНК (ходят даже слухи о том, что Седых поменяла налоговую прописку, но подтверждения этой информации у меня нет). И именно Седых заявляла о том, что ИНК потопит себя сама из-за неэффективного менеджмента и бессмысленно раздутого персонала с большими зарплатами. Судя по всему, это действительно так, потому что и сотрудники компании мне подтверждают, что в ИНК идут сокращения. Но самое главное, что почти полностью остановлены инвестиции в проекты, а некоторым подрядчикам до сих пор не заплатили денег. К тому же сотрудникам сокращают все надбавки и премии, которые ранее составляли весомую часть зарплаты. Новый, и как выразились в пресс-релизе, «один из крупнейших инвестпроектов России» — это Иркутский полимерный завод, который запустился с опозданием и сейчас работает далеко не на полную мощность. Тема положения компании в её родном Усть-Куте и реальное состояние полимерного завода, на котором я бывал, будет раскрыта мною в следующем посте, так как информации собрано много. Итог Три кита проблем — международные санкции, раздутый и непродуктивный менеджмент и провал инвестпроекта в Усть-Куте — серьёзно бьют по финансовому положению ИНК. И, судя по поступающей тревожной информации, потихоньку топят крупнейшего налогоплательщика региона. А учитывая невероятный по масштабу кризис в Иркутской области, которая совсем недавно кредитнулась на 20 миллиардов, потеря поступлений от ИНК может обернуться для региона настоящим банкротством. Таким, которое потопит и область, и губернатора, и всю социалку. А о том, как ИНК бросает Усть-Кут и замораживает все инвестпроекты в городе, — читайте уже скоро на моём канале. @stepanovnm

2643

02.04.2026 в 03:35

#Топ новостьВойна с УкраинойОбществоПолитикаУсть-Кут

Список погибших в Украине жителей Усть-Кута на 01 апреля 2026 год

Продолжаем ежемесячную публикацию списков погибших в Украине жителей нашего района, а так же сведений о пропавших без вести. Будем обновлять эти данные раз в месяц. Жирным шрифтом и курсором будут выделять фамилии вновь добавлены Военнослужащие заключившие контракт с Министерством обороны России:

Бакулин Сергей Александрович
Олейников Павел Сергеевич
Степанов Владимир Владимирович
Файдуков Илья Александрович 2001 г.р.
Тимкин Иван Валерьевич 1985 г.р.
Дядькин Андрей Владимирович 1975 г.р.
Железняк Олег Степанович 1973 г.р.
Цыба Алексей Александрович 2001 г.р.
Харитонов Анатолий Сергеевич 1979 г.р.
Шестаков Александр Викторович 1991 г.р.
Габелая Заза Зазавич 2001 г.р.
Рыбаков Владислав Игоревич 2001 г.р.
Мартюшов Владимир Николаевич 2000 г.р.
Саклаков Петр Сергеевич 1990 г.р.
Белянин Вячеслав Юрьевич 1975 г.р.
Ветошкин Александр Геннадьевич 1982 г.р.
Давыдов Сергей Викторович 1969 г.р.
Новокрещеной Алексей Викторович 1995 г.р.
Гончаров Виктор 1994 г.р.
Кононенко Александр Николаевич
Злобин Анатолий Алексеевич 1989 г.р.
Салтыков Максим Игоревич 2002 г.р.
Шевченко Андрей Александрович 1998 г.р..
Купчин Алексей Юрьевич 1986 г.р.
Власов Игорь Владимирович 1991 г.р.
Суров Никита Александрович 1999 г.р.
Тумаков Алексей Александрович 1979 г.р.
Ермилов Александр Владимирович 1967 г.р.
Силкин Артем Андреевич 1994 г.р.
Ошурков Антон Васильевич 1994 г.р.
Петухаев Геннадий Юрьевич 1975 г.р.
Соболевский Степан Андреевич 1993 г.р.
Паплюга Вячеслав Михайлович 1975 г.р.
Мошкин Евгений Юрьевич 1977 г.р.
Шага Анатолий Анатольевич 1981 г.р.
Салахов Арсен Абдуламидович 1969 г.р.
Сипко Александр Валерьевич 1985 г.р.
Раков Вадим Михайлович 1993 г.р.
Фридман Александр Артурович 2001 г.р.
Перфильев Алексей Юрьевич 1980 г.р.
Салюк Никита Геннадьевич 1991 г.р.
Учеваткин Георгий Иннокентьевич 1987 г.р.
Гилястин Рустам Викторович 1977 г.р.
Егоров Василий Александрович 1993 г.р.
Суханов Виталий Сергеевич 1988 г.р.
Таюрский Иван Алексеевич 1978 г.р.
Воротила Артем Николаевич 1982 г.р.
Куклин Владимир Александрович 1987 г.р.
Колесников Дмитрий Петрович 2000 г.р.
Хрулев Александр Анатольевич 1973 г.р.
Москвичев Александр Сергеевич 1993 г.р.
Савичев Дмитрий Николаевич 1991 г.р.
Шкребтиенко Даниил Михайлович 2002 г.р.
Горячев Александр Александрович 1987 г.р.
Караулов Кирилл Александрович 1994 г.р.
Кузин Илья Михайлович 1992 г.р.
Летягин Николай Владимирович 1974 г. р
Ненаших Алексей Викторович 1983 г.р.
Плаксин Владимир Олегович1994 г.р.
Загибов Ильдус Насихович 1984 г.р.
Николаев Роман Николаевич 1999 г.р.
Раздобреев Геннадий
Куплено Виктор Александрович 1981 г.р.
Саушин Виктор Юрьевич 1990 г.р.
Таюрский Евгений Иннокентьевич 1988 г.р.
Спиридонов Антон Сергеевич 1989 г.р.
Порохоов Денис Евгеньевич 2000 г.р.
Кочетков Алексей Леонидович 1980 г.р.
Пуляевский Василий Валерьевич 1983 г.р.
Марчел Скынтей Емануилович 1972 г.р.
Зубов Юрий Юрьевич 1979 г.р.
Колесниченко Андрей Вячеславович 1968 г.р.
Ходырев 1Игорь Валерьевич 1970 г.р.
Власов Игорь 1991 г.р.
Серов Андрей Владимирович 1988 г.р.
Силкин Семен Андреевич 1994 г.р.
Шатаев Станислав Русланович 1993 г.р.
Ушаков Максим Олегович 2003 г.р.
Хвостов Евгений Владимирович 1979 г.р.
Гордиевский Максим Сергеевич 1987 г.р.
Лапин Валерий Владимирович 1973 г.р.
Морозов Юрий Васильевич 1997 г.р.
Мордовкин Алексей Андреевич 1989 г. р.
Темников Иван Александрович 2003 г. р.
Головин Сергей Витальевич 1972 г.р.
Кузнецов Евгений Михайлович 1973 г.р.
Концедалов Сергей Юрьевич 1979 г.р.
Блинов Юрий Львович 1972 г.р.
Хорунжий Руслан Николаевич 1981 г.р.
Могилин Юрий Иванович 1968 г.р.
Заруднев Михаил Валерьевич
Найфер Александр 1996 г.р.
Однокурцев Павел Сергеевич 2001 г.р.
Ненашев Алексадр Александрович 1981 г.р.
Лотков Антон Юрьевич 1982 г.р.
Барахтенко Владимир Сергеевич 1989 г.р.
Сафронов Артем Дмитриевич 1998 г.р.
Силкин Андрей Андреевич 2002 г.р.
Матафонов Антон Павлович 1987 г.р.
Зырянов Артем Александрович 2001 г.р.
Сафонов Егор Андреевич 1999 г.р.
Паплюга Павел Вячеславович 1999 г.р.
Афанасьев Антон Юрьевич 1989 г.р.
Аркуша Алексей Анатольевич 1983 г.р.
Аржаев Николай Олегович 1996 г.р.
Вишневский Сергей Владимирович 1976 г.р.
Таюрский Богдан Сергеевич 1999 г.р.
Хамуев Павел Егорович 1962 г. р.
Кошкарёв Олег Ильич 1981 г. р.
Гусейнов Федор Фиакович 1972 г.р.
Сергеев Николай Александрович 1978 г.р.
Маякин Максим Николаевич 1996 г.р.
Винокуров Артем Николаевич 2003 г. р.
Поломошнов Геннадий Александрович 1984 г.р.
Григорьевских Вячеслав Михайлович 2002 г.р.
Алексеев Константин Владимирович 1997 г.р.
Суранов Антон Николаевич 1980 г.р.
Прошутинский Алексей Владимирович 1997 г.р.
Марков Сергей Андреевич 2005 г.р.
Рожков Эдуард Григорьевич
Корнейчук Валерий Александрович 1978 г.р.
Ерендеев Виталий Леонидович 1980 г.р.
Зикеев Андрей Геннадьевич 1991 г.р.
Ромазанов Александр Владимирович 1972 г.р.
Верес Денис Васильевич 1990 г.р.

Мобилизованные из запаса военнослужащие:

Кулаков Алексей Витальевич
Могилевич Руслан Георгиевич
Пакулько Виктор Васильевич
Сажин Вячеслав Валерьевич 1990 г.р,
Козельский Денис Геннадьевич 1981 г.р.
Левицкий Григорий Вячеславович 1986 г.р.
Фомин Алексей Романович 1994 г.р.
Морозов Никита Александрович 1996 г.р.
Баскумбаев Алексей Молдабекович 1978 г.р.
Зырянов Алексей Раисович 1977 г.р.
Шендрик Роман Валентинович 1979 г.р.
Бриченко Андрей Александрович 1982 г.р.
Хохлов Игорь Сергеевич 1999 г.р.
Крамник Сергей Владимирович 1983 г.р.
Иванов Алексей Николавевич 1986 г.р.
Толстиков Вячеслав Леонидович 1994 г.р.
Антипин Иван Андреевич 1983 г.р.
Шутов Сергей Евгеньевич 2000 г.р.
Барахтенко Олег Иванович 1978 г.р.
Мелентьев Павел Викторович 1984 г.р.
Белозерцев Никита Павлович 1989 г.р.
Антипин Алексей Александрович 1989 г.р.
Лобынцев Сергей Владимирович 1980 г.р.
Ефимов Владимир Александрович 1983 г.р.
Шамкин Виталий Михайлович 1980 г.р.
Зверев Роман Александрович 1977 г.р.
Лютиков Евгений Сергеевич 1989 г.р.
Бабин Евгений Борисович 1992 г.р.
Антипин Алексей Геннадьевич 1982 г.р.
Скуратов Константин Федорович 1974 г.р.
Дроздов Валерий Юрьевич 1995 г.р.
Быков Михаил Александрович 1980 г.р.
Чугунов Антон Геннадьевич 1985 г.р.
Мананков Олег Сергеевич 1978 г.р.
Дубовик Сергей Владимирович 1975 г.р.
Коркин Владимир Валерьевич 1983 г.р.
Григорьев Валерий Валерьевич 1984 г.р.
Крамаренко Сергей Юрьевич 1981 г.р.
Бударин Александр Игоревич 1990 г.р.
Красноштанов Роман Евгеньевич 1990 г.р.
Лунегов Сергей Павлович
Червиевский Денис Григорьевич 1987 г.р
Смертеев Семен Петрович 1990 г.р.
Солодов Александр Анатольевич 1983 г.р.
Гриднев Денис Сергеевич 1978 г.р.
Таюрский Александр Викторович 1975 г.р.
Семидельский Владимир Николаевич 1978 г.р.
Слепцов Александр Сергеевич 1986 г.р.
Вилков Андрей Иванович 1988 г.р.
Дудник Сергей Александрович
Кошкарев Максим Павлович 1978 г.р.
Назаров Денис Александрович 1993г.р.
Чупров Александр Сергеевич 1989 г.р.
Липских Александр Георгиевич 1978 г.р.
Тирский Денис Михайлович 1971 г.р.
Осетров Дмитрий Максимович 1997 г.р.
Понкратьев Александр Иванович 1978 г.р.
Афанасьев Иван Сергеевич 1995 г.р.
Сергеев Николай Александровия 1978 г.р.
Антипин Илья Валентинович 1989 г.р.

Наемники, заключившие контракт с ЧВК Вагнер:

Барахоев Леонид Иннокентьевич
Бушмакин Максим Сергеевич

Заключенные, завербованные ЧВК Вагнер из колоний ФСИН:

Архипов Сергей Александрович
Вейс Владимир Владимирович
Ермилов Александр Сергеевич
Курбанов Сенан Камран оглы
Потапов Вадим Сергеевич
Старцев Алексей Олегович
Степанов Евгений Александрович 1986 г.р.
Таюрский Алексей Геннадьевич
Хартиков Дмитрий Владимирович 1981 г.р.
Колесов Денис Андреевич 1998 г.р.
Геннадий Гербольд 1978 г.р.
Трусков Алексей Анатольевич
Метрус Руслан Сергеевич 1984 г.р.

Заключенные, завербованные из колоний ФСИН в «Шторм-Z»:

Сафронов Михаил Сергеевич 1985 г.р.
Бурундуков Владимир Андреевич 2001 г.р.
Кардаев Рахман Магомедович 1982 г.р.
Горячкин Владимир Андреевич 1987 г.р.
Тихонов Александр Павлович 1987 г.р.
Хайсаров Олег Владимирович 1999 г.р.
Кайдалов Павел Александрович 1990 г.р.

Итого на сегодняшний день документально зафиксирована гибель 207 жителей Усть-Кутского района, во время боевых действий на территории Украины. К сожалению, это не полный список погибших и редакция располагает данными еще на 4 жителей нашего района, которые числятся пропавшими без вести. Плюс нет никаких данных о многих заключенных из ФСИН, завербованных в Шторм-Z и убывших в подразделения. Где они сейчас неизвестно, но есть большая вероятность, что они погибли и их тела находятся в распоряжении украинской стороны. Мы по своим каналам пытаемся выяснить судьбу всех пропавших без вести устькутян и делаем запросы в официальные органы Украины по каналам коммуникации с волонтерскими структурами и через Красный Крест в Польше. Вполне возможно, что некоторые из пропавших без вести живы и находятся в плену или госпиталях для военнопленных. Напомним, что из Усть-Кута было мобилизовано 238 военнослужащих запаса в сентябре 2022 года, из низ 43 человека ушли добровольцами. Еще 100 человек из Усть-Кута, заключили контракт с Минобороны, по состоянию на 01.01.2025 года Команда «УК24» PS. Если у вас есть информация о погибших устькутянах не указанных у нас в списке, можете написать нам на почту centr_for_ca@mail.ru и проверив информацию мы пополним список PSS. Редакция «Усть-Кут24» не поддерживает войну с Украиной и считает ее не справедливой и откровенно колониальной. Должностные лица России развязавшие войну, должны предстать перед судом и понести наказание

2721

01.04.2026 в 05:09

#Топ новостьВойна с УкраинойПолитикаУсть-Кут

Солдата срочника из Усть-Кута обманом заставили подписать контракт с Министерством обороны

Солдата срочной службы из нашего города Виталия Беккер, командование обманом заставило подписать контракт и после этого почти сразу собирается оправить на войну История срочной службы в армии нашего земляка Виталия Беккер, похожа на тысячи других молодых людей, которых командование обманом и шантажом, вынуждает подписывать контракт с Министерством обороны и после этого, почти сразу их отправляют в зону боевых действий в Украине. Виталий Беккер, после окончания Речного училища в Усть-Куте, поступил в Новосибирске в высшее учебное заведение, но почти сразу же, был призван в армию. Практически сразу был направлен в учебную часть в Белгороде, где после окончания обучения воинской специальности, был перенаправлен в воинскую часть в городе Екатеринбурге. Там сразу по прибытию, день в день, подписал контракт с Министерством обороны и уже готовится к отправке в боевые части в Украину. При этом при заключении контракта, командование убеждало его, что он будет служить именно в воинской части в Екатеринбурге. Кроме выплат при заключении контракта с МО, получит жилье в общежитии при части и сможет уволится, как только контракт закончится. Как оказалось уже на следующий день, никакая служба в части в Екатеринбурге ему не светит, а контракт предусматривает участие в боевых действиях на территории Украины. Более того, Виталий при разговоре с мамой говорил под диктовку каких-то людей, которые находились рядом и выдавал пропагандистские фразы из телевизора. Мама так и не смогла поговорить с ним наедине и утверждает, что у него не было планов идти воевать. Он собирался продолжить учебу и даже взял академический отпуск. Естественно, что мама написала жалобы на командование во все инстанции и уже едет к нему в часть. К сожалению, расторгнуть контракт уже практически не реально, но можно через военную прокуратуру добиться, чтобы Виталий служил именно в Екатеринбурге, а не в Украине. Конечно печально, что таких молодых парней, которые еще не успели пожить и обзавестись семьями и детьми, их командование обманом, отправляет почти на верную смерть в чужую страну. Общество уже смирилось, что в этой непонятной по целям войне, длящееся уже пятый год, государство утилизирует уголовников и зэков в мясных штурмах. Так же все уже не обращают внимание на неблагополучных людей, которые сами идут и заключают контракт из-за больших выплат и отсрочек по судебным искам и исполнительным производствам. Но молодые люди, которые были призваны в армию на срочную службу, это совсем другой контингент. Мамы их вырастили и воспитали за свой счет, вообще без помощи государства и теперь должны остаться без сыновей и внуков только для того, чтобы деградированные вербовщики и командование без чести и совести, поставили галочки перед начальством, что они выполнили плаи по набору контрактников. Кстати, вербовщики получают выплату в размере 100 тысяч рублей, за каждого подписавшего контракт и скорее всего делятся этими деньгами с командирами частей, где служат срочники. Будем надеяться, что маме Виталия Беккер повезет и она сумеет отбить у командования сына от ухода на войну. Она его точно не для этого растила... Преступный путинский режим, развязавший преступню войну с самим близким к нам народом, убивает будущее страны в кровавой мясорубке несправедливой и откровенно колониальной войны. Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : «УК24» Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

1841

28.03.2026 в 07:31

Рубрики

Контакты

Реклама

Наши социальные сети: